전기의 규모이륜차 배터리2025년 스왑 시장은 1,326억에 도달하여 10.9GWh의 수요 증가를 이끌 수 있습니다.리튬 배터리

2020년에 전국 이륜차 전력 교환 시장에는 총 57,000개의 전력 교환 캐비닛이 필요할 것입니다.EVTank는 2025년까지 이륜차 전력 교환 캐비닛에 대한 총 수요가 670,000에 도달할 것으로 예측합니다.2025년까지 수요가 증가할 것으로 예상된다.이륜차용 리튬이온 배터리에 대한 수요가 10.9GWh에 도달할 것입니다.리튬 배터리To C 끝에서 65% 이상을 차지하는 7.1GWh에 도달할 것입니다.

최근 연구소 EVTank, Ivy Economic Research Institute 및 China Battery Industry Research Institute가 공동으로 "중국 발전 백서"를 발표했습니다.전기 이륜차 배터리공유산업(2021)”.백서 데이터는 이륜차의 다양한 응용 분야에서 전기 서비스의 보급률에 큰 차이가 있음을 보여줍니다.그 중 공유, 테이크아웃과 같은 To B 쪽은 운영 효율성에 대한 요구 사항이 더 높고 지원하는리튬 이온 배터리상대적으로 높고 적응력이 강합니다.해당 거래소 서비스 보급률 개인 사용자 분야보다 훨씬 높습니다.2020년에 배터리 교환 서비스 플랫폼과 공유 부문의 운영자 자체 배터리 교환 플랫폼의 지원으로 배터리 교환 서비스 보급률이 100%에 도달했습니다.테이크 아웃 부문은 긴 배터리 수명 요구 사항이 있지만 전원 교환 네트워크가 완벽하지 않습니다. 부적절한 후속 서비스와 같은 영향 요인, 현재 배터리 교체 보급률은 약 25%에 불과합니다.To C 최종 사용자의 자동차 주파수는 To B 엔드보다 낮고 아직 배터리 공유 소비 습관이 형성되지 않은 점과 함께 현재 보급률배터리교체는 약 4%에 불과합니다.전력 스왑 네트워크의 완성, 전력 스왑 표준 시스템의 점진적인 확립 및 전력 스왑 소비 습관의 함양과 함께 다양한 지역에서 도입 된 "집중 충전" 및 "노 홈 충전"의 의무 요구 사항과 함께, 중국 2륜 자전거 스왑 서비스 보급률 상승 여지는 여전히 많다

2019년에는 비상관리부, 공업정보화부, 공안부, 주택도시농촌개발부, 국가시장감독관리국이 공동으로 “화재 강화에 관한 고시”를 발표했습니다. 전기자전거 안전관리'를 통해 이륜전기자전거 강화를 제안했다.화재 사고의 안전 통제 및 예방은 이륜차 동력 교환 시장의 급속한 발전을 가져왔습니다.파워 스왑 사용자 그룹의 성장과 파워 스왑 보급률의 증가와 함께 이륜차 파워 스왑 시장에 배치되는 파워 스왑 캐비닛에 대한 수요가 동시에 증가했습니다.2020년에는 전국 이륜차 전원 스왑 시장에 총 57,000개의 전원 스왑 캐비닛이 필요할 것입니다.EVTank는 2025년까지 이륜차용 전원 교환 캐비닛의 총 수요가 670,000에 도달할 것으로 예측합니다.

현재,배터리 공급업체분야에서이륜차 배터리스와핑은 주로 Ningde Times, Tianjin Lishen, Yiwei Lithium Energy, Penghui Energy, BYD 및 기타 회사를 포함합니다.EVTank 통계에 따르면,리튬 이온 배터리배터리 교체를 위해 이전 것에서 점차적으로 변경되고 있습니다.그만큼리튬 이온 배터리로 변환된다리튬 인산철 배터리더 높은 안전성으로.의 성장 모멘텀리튬 배터리배터리 스왑 시장의 수요는 주로 쉐어링, 테이크아웃 등 To B 쪽에서 나온다.그러나 To C end는 많은 사용자를 보유하고 있으며 시장의 원동력이 점차 나타날 것입니다.앞으로 수요의 주요 성장이 될 것입니다.리튬 배터리배터리 스왑 시장에서극단적으로 e-power swap, Xiaoha power swap, Harbin power Swap과 같은 주류 전원 Swap 서비스 제공업체는 모두 To C-end 전원 스와프 시장에서 레이아웃을 늘릴 계획입니다.EVTank는 2025년까지리튬 이온 배터리이륜차 교체를 위한 수요는 10.9GWh에 도달할 것이며,리튬 이온 배터리To C 끝에서 7.1GWh에 도달하여 65% 이상을 차지합니다.

배터리 스왑 시장 규모는 크게 배터리 시장, 배터리 스왑 캐비닛 시장, 배터리 스왑 수수료 시장 규모로 구성된다.현재,이륜차 배터리스왑 시장은 아직 개발 초기 단계이며 시장 규모가 작습니다.2020년 중국의이륜차 배터리스왑 시장 규모는 약 161.8억 위안입니다.EVTank는 배터리 스왑 서비스 보급률 증가와 배터리 스왑 사용자 그룹의 성장에 따라 2025년 중국 이륜차 스왑 시장 규모가 1000억 개를 넘어 새로운 '블루오션 시장'이 될 것으로 예상하고 있다. "

낮은 보급률, 소규모, 높은 초기 투자, 미성숙한 운영 모델과 같은 요인의 영향으로 중국 이륜차 파워 스왑 시장의 일부 파워 스왑 서비스 제공 업체는 아직 수익성을 달성하지 못했습니다.전력 스왑 서비스 제공 업체가 비즈니스 모델을 탐색함에 따라 스마트 장비, 빅 데이터 분석, 정제 운영, 자산 관리, 자동화 운영 및 유지 보수 등의 사용에 대한 지속적인 개선 및 조정은 규모의 경제를 통해 손실을 이익으로 전환할 것으로 예상됩니다. 미래.

"중국 전기 발전 백서"에서이륜차 배터리거래소 산업(2021)'에서 EVTank는 먼저 전기 충전 및 교체의 비즈니스 모델 및 경제적 이점에 대한 세부 비교 분석을 수행한 다음 설치 및 Exchange 서비스 보급률, 거래소 시장 규모, 주요 고객 그룹, 거래소 시장의 특성, 거래소 플랫폼의 경쟁 패턴, 심층 연구를 수행한 다음 대표 거래소 플랫폼을 선택하고 거래소 캐비닛의 레이아웃에 대한 심층 분석 , 운영 조건 및 업스트림 및 다운스트림 레이아웃 산업 체인.마지막으로 EVTank는 향후 5년간 전기 이륜차 시장, 전기 이륜차 파워 스왑 시장 및 파워 스왑 플랫폼 경쟁의 발전 추세를 분석하고 예측했습니다.