이점

1. 안전 성능 향상
리튬 철 인산염 결정의 PO 결합은 안정하고 분해하기 어렵습니다.고온이나 과충전시에도 리튬코발트산화물과 같은 구조로 붕괴되어 발열하거나 강한 산화성 물질을 형성하지 않아 안전성이 우수합니다.실제 가동에서 침술이나 단락 실험에서 샘플의 일부가 타는 것이 발견됐지만 폭발은 일어나지 않았다는 보고가 나왔다.과충전 실험에서는 자기방전 전압보다 몇 배 높은 고전압 충전을 사용하였으며, 여전히 폭발 현상이 있음을 알 수 있었다.그럼에도 불구하고 일반 액체 전해질 리튬 코발트 산화물 배터리에 비해 과충전 안전성이 크게 향상되었습니다.
2. 수명 향상
리튬 인산철 배터리인산철리튬을 양극재로 하는 리튬이온전지를 말한다.
장수명 납축전지의 사이클 수명은 약 300배, 최고는 500배이다.리튬 인산철 전원 리튬 배터리의 사이클 수명은 2000회 이상이고 표준 충전(5시간 요금) 사용은 2000회에 달할 수 있습니다.같은 품질의 납축전지는 신품 반년, 노후 반년, 유지보수 반년으로 길어야 1~1.5년인 반면, 같은 조건에서 사용하는 인산철 리튬 배터리는 수명이 다한다. 7~8년의 이론적인 수명.종합적으로 고려하면 성능 대 가격 비율은 이론적으로 납 축전지의 4 배 이상입니다.고전류 방전은 고전류 2C를 빠르게 충전 및 방전할 수 있습니다.전용 충전기를 사용하면 1.5C 충전 후 40분 이내에 완전히 충전할 수 있습니다.시동 전류는 2C에 도달할 수 있지만 납산 배터리는 그러한 성능이 없습니다.
3. 좋은 고온 성능
리튬 철 인산염 전기 가열의 피크 값은 350℃-500℃에 도달할 수 있는 반면, 망간산 리튬 및 코발트산 리튬은 약 200℃에 불과합니다.넓은 작동 온도 범위(-20C-75C), 고온 저항, 인산철 리튬 전기 가열 피크는 350℃-500℃에 도달할 수 있는 반면, 망간산리튬 및 코발트산리튬은 약 200℃에 불과합니다.
4. 대용량
∩충전식 배터리가 항상 만충전되어 있고 방전되지 않은 경우에는 용량이 정격 용량 값 아래로 빠르게 떨어집니다.이 현상을 기억 효과라고 합니다.니켈-수소화물, 니켈-카드뮴 배터리와 마찬가지로 메모리가 있지만 리튬 인산철 배터리에는 이러한 현상이 없습니다.배터리의 상태에 관계없이 충전되자마자 충전하여 사용할 수 있습니다.
6, 가벼운 무게
동일한 사양 및 용량의 인산철 리튬 배터리의 부피는 납산 배터리의 부피의 2/3이고 무게는 납산 배터리의 1/3입니다.
7. 환경 보호
리튬 인산철 배터리는 일반적으로 유럽 RoHS 규정에 따라 중금속 및 희금속(니켈-수소 배터리에는 희소 금속이 필요함), 무독성(SGS 인증), 무공해로 간주됩니다. 녹색 배터리 인증서.따라서 리튬 이온 배터리가 업계에서 선호되는 이유는 환경 보호 고려 사항 때문에 중요합니다.이에 전지는 제10차 5개년 계획 기간 중 863 국가첨단기술개발계획에 포함되어 국가의 핵심 지원 및 격려 프로젝트가 되었다.우리나라의 WTO 가입으로 우리나라의 전기자전거 수출이 급증할 것이며, 유럽과 미국으로 진출하는 전기자전거는 무공해 배터리를 장착해야 합니다.
그러나 일부 전문가들은 납축전지로 인한 환경오염이 주로 회사의 불규칙한 생산공정과 재활용 공정에서 발생했다고 말했다.마찬가지로 리튬이온 배터리도 신에너지 산업에 속하지만 중금속 오염을 막을 수는 없다.금속 재료의 가공에서 납, 비소, 카드뮴, 수은, 크롬 등은 먼지와 물로 방출될 수 있습니다.배터리 자체는 일종의 화학 물질이므로 두 가지 종류의 오염이 있을 수 있습니다. 하나는 생산 엔지니어링에서 공정 배설물의 오염입니다.다른 하나는 폐기 후 배터리의 오염입니다.
리튬 철 인산염 배터리는 또한 단점이 있습니다. 예를 들어 저온 성능이 좋지 않고 양극 재료의 탭 밀도가 낮으며 동일한 용량의 인산 철 리튬 배터리의 부피는 리튬 코발트 산화물과 같은 리튬 이온 배터리보다 큽니다. 따라서 소형 배터리에는 이점이 없습니다.전원 리튬 배터리에 사용할 때 리튬 철 인산염 배터리는 다른 배터리와 동일하며 배터리 일관성 문제에 직면해야 합니다.